宽1米87,2.0T动力组合,为销量这车已拿出价格诚意向市场妥协

  荆门市     |      2020-04-17 23:53:59

原标题:宽1米87,2.0T动力组合,为销量这车已拿出价格诚意向市场妥协

大众CC这款车相信大家肯定都不陌生,老款CC溜背的车身、无框车门都是其标志性的设计,“最美大众”的称号就是从那时开始叫起的。随着2018年8月份全新一代CC的上市,这款外观更加犀利、运动的新车更让不少年轻颜值控消费者垂涎三尺,称号也从“最美大众”变成了“最美中级车”,如果单说外形设计,在中高档级别的车型中大众CC很难找到对手。

但大众CC的价格却始终是阻挠其销量的最大障碍,25.28-30.98万的售价区间让其介于雅阁、凯美瑞和迈腾等合资主流中级车,和奥迪A4L、宝马3系等豪华中级车之间。其低配价格可以买到高配的雅阁、凯美瑞,顶配价格能够到BBA等豪华品牌中级车,高不成低不就的售价也让新CC在市场销量上吃了瘪。

2019年全年,这款曾备受市场和消费者关注和好评的中级车仅取得了2.38万辆的销量,成为“叫好不叫座”中的代表车型。如今2020款大众CC已于2019年11月份上市,售价区间有所下降,为24.68-30.18万元,目前,大众CC有着4万元的优惠力度,也就是说大众CC的起步价已经来到了20万级。

外观设计是大众CC的最大卖点,中网格栅为大众家族最新设计语言,与中网相连的前大灯,配合宽大扁平的车头轮廓,在拉伸视觉宽度的同时也极具冲击力。侧面“溜背”造型是大众CC外观的灵魂所在,配合大尺寸的轮圈以及无边框车门设计,增添了不少优雅气质,很是打动人心。车尾的设计较低趴,小鸭翼设计增添了不少活力,下面的镀铬饰条提升了车尾的精致度,长宽高为4864*1870*1447mm,轴距2841mm,跟雅阁、凯美瑞等中级车互有赢弱。

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内饰方面,2020款大众CC内饰依旧延续原有风格,但在配置上有所升级,全系车型新增了顶棚USB接口、三区自动空调屏幕升级为触控式。此外,入门车型华颜版还增加了电动后备箱;魅颜版仪表盘升级为了10.3英寸的全液晶仪表、LCNS智能车载导航多媒体系统升级为全触控屏。

2020款大众CC搭载了2.0T涡轮增压发动机,分为高低功率,330TSI车型最大功率186马力,最大扭矩320牛•米;380TSI车型最大功率220马力,最大扭矩350牛•米,匹配7速双离合变速箱。配置方面,入门的华颜版配备了全车6气囊、行人保护、胎压监测、定速巡航等安全配置;此外,电动后备箱、座椅加热、自动驻车,以及Carplay等舒适、娱乐配置均有配备,配置基本够用。

比入门版贵了1.6万的中低配330TSI魅颜版作为大众CC最值得购买的车型,其配置在入门版基础上多出了膝部气囊、自动泊车入位等安全配置,以及方向盘加热、前排座椅加热通风、感应后备箱,无钥匙进入,和10色氛围灯等舒适性配置。多出来的1.6万元可谓是物超所值。

至于动力上,330TSI魅颜版其186马力的动力输出完全够用,如果想要更强动力输出的可购买380TSI魅颜版车型。但跟330TSI版本相比,380TSI版本仅发动机动力有所提升,其他配置跟330TSI版本一样,价格却比330TSI版本贵了1.7万元,从性价比方面考虑并不划算。顶配的380TSI 耀颜版比330TSI贵了近4万元,主要提升了动力和主动安全、舒适性配置,这些配置对刚需用户来说更多的是起到锦上添花的功能,适合对舒适配置享受较高的用户,性价比和实用性上并不高。

作为“最美中级车”,2020款大众CC蓄势待发的轿跑式车身,和拉风的全车无框车门,使人一见倾心。配置层面,入门版车型配置已然够用,对于那些对价格较敏感的用户来说是个不错的选择。而顶配车型多出来的配置更多的是“锦上添花”的作用。被价格耽误的“最美中级车”,拿出诚意后能否上演叫好又叫座呢?我们拭目以待。

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